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废旧轮胎接管墟市宏伟然而为什么许众人念入行

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  随着我国经济的迅猛发展,广大人民群众对于汽车也基本见怪不怪了,我国从2008年以来一直是全球最大的汽车市场,截止2017年年底,我国汽车保有量已经到达了2.17亿辆,庞大的汽车总量,也为社会带来了种种问题,交通堵塞今天就不说了,咱们来说说轮胎。众所周知,汽车轮胎是一种消耗品,每辆车跑到一定里程时,都会对轮胎进行一次更换,而被换下的废弃轮胎被称为“黑色污染”,大量废弃轮胎的堆积不仅占用土地面积,还和塑料袋一样会污染环境。全国人大代表、北京林达集团董事局主席李晓林介绍,我国每年产生的废轮胎总量多年位居世界第一。仅2015年,全国废弃轮胎产生量就已经达到3.3亿条左右,总重约合1200万吨,并且这个数值还在以每年8%-10%的速度上涨。预计到2020年,我国废弃轮胎产生量 或将达到2000万吨。

  据相关数据表明,目前全球每年有15亿条轮胎报废,平均每天都有400多万条轮胎进行报废处理。面对如此大的废旧资源,不少人就开始打废旧轮胎的主意了。

  轮胎的橡胶具有耐磨、耐老化、防水减震等特性,所以对于废旧轮胎的回收利用主要体现在橡胶颗粒和橡胶粉上,这些东西可以运用于改性沥青,做防水材料,橡胶地砖或者橡胶跑道。而轮胎中的钢丝也可以被回收再利用。

  如果大规模的发展轮胎回收产业,也能符合我国可持续发展的思想,既可以获利也可以解决资源污染和浪费的问题,但是为什么很多人对此西想做却不敢做呢?

  其一,前期投资巨大,回收再利用废旧轮胎要考虑到厂房、人工、相关设备和技术等等问题。其二,销路,并不是说这种东西只管生产就行了,资本市场中,销路也是十分重要的,如果产品卖不出去,后果可想而知。

  所以,废旧轮胎回收,看似生产成本很低,但是做起来并非易事,但是这一行的前景还是十分不错的,毕竟关系到环境问题,一旦被国家重视起来,应该会像现在的新能源汽车一样,受到不小的扶持。大家对于废旧轮胎回收再利用有什么看法吗?欢迎在下方的评论区中留言评论

本站文章于2019-10-08 12:59,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:废旧轮胎接管墟市宏伟然而为什么许众人念入行
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